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《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,关于交通都有些啥?

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发表于 2019-12-5 20:17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
12月1日 中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,提出在轨道、高速公路等交通领域共建长三角到2025年,交通等基础设施基本实现一体化发展高速公路密度达到5公里/百平方公里。

小编已为你划好重点

推动形成区域协调发展新格局,加强区域合作联动

《纲要》提出,依托交通大通道,深化长三角与长江中上游区域的合作交流,加强高铁和高速公路联动建设,推动长江上下游区域一体化发展;加快都市圈一体化发展,以基础设施一体化和公共服务一卡通为着力点,加快杭州、宁波等都市圈建设,提升都市圈同城化水平;加强都市圈间重大基础设施统筹规划,加快大通道、大枢纽建设,提高城际铁路、高速公路的路网密度。加快建立都市圈间重大事项协调推进机制,探索协同治理新模式。

促进城乡融合发展,提高城乡基础设施联通水平

《纲要》提出,加快覆盖城乡公路等基础设施建设,形成联通中心城市、县城、中心镇、中心村的基础设施网络。加大浙西南等城乡基础设施投入和支持力度,加强大别山革命老区对外联通通道建设,实施农村基础设施补短板工程,提高区域交通通达能力和其他基础设施综合配套水平。

协同建设一体化综合交通体系

《纲要》提出,共建轨道上的长三角。加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系,构建高品质快速轨道交通网。以都市圈同城化通勤为目标,加快推进城际铁路网建设,推动市域铁路向周边中小城市延伸,率先在都市圈实现公交化客运服务。

在提升省际公路通达能力方面,根据《纲要》,加快省际高速公路建设,对高峰时段拥堵严重的国省道干线公路实施改扩建,形成便捷通达的公路网络。完善过江跨海通道布局,规划沪舟甬等跨海通道。滚动实施打通省际待贯通路段专项行动,取消高速公路省界收费站,提升省际公路通达水平。

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